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      高位油箱|低位油箱|主油箱|生產廠家
      高位油箱|低位油箱|主油箱

      高位油箱|低位油箱|主油箱

      【體積】:3.0~4.0 【正常潤滑油量】:1200~2600/min
      高位油箱應用

      火電機組潤滑系統供油的可靠性,歷來被認為電廠安全的一項重要指標,潤滑系統設計中有多重保險措施,許多電廠仍嫌不夠,另設置高位油箱(也有稱緩沖油箱的)以保證機組啟動,運行,停機時供油的萬無一失。

      高位油箱特點

      系統高位油箱占地很少,價格不高,卻有保障安全的功能,存在價值是明白的,且改造容易,新老機組皆宜應用。

      全國24小時銷售熱線:

      0518-8537 0003

      高位油箱說明:

      大型機組啟動在切換高壓油泵到主油泵工作時,處理不當會造成油系統失壓燒毀軸瓦,教訓慘痛?;蛘邫C組事故停機失去最起碼的潤滑油也會發生嚴重事故。這兩種情況下使用緩沖型高位油箱,就能得到良好的安全保證。機組潤滑油供應量是轉速的函數。高位油箱的容積與流量充分考慮不同轉速擋期的需要,而自動滿足運行要求。使之體積適中。供油恰當而保證安全?,F俄羅斯大型機組都使用該項技術,這是國內領先的安全技術設施。

      火電機組潤滑系統供油的可靠性,歷來被認為電廠安全的一項重要指標,潤滑系統設計中有多重保險措施,許多電廠仍嫌不夠,另設置高位安全油箱(也有稱緩沖油箱的)以保證機組啟動,運行,停機時供油的萬無一失。系統高位安全油箱占地很少,價格不高,卻有保障安全的功能,存在價值是明白的,且改造容易,新老機組皆宜應用。

       

      高位油箱背景技術:

      目前,火電廠汽輪機在實際運行中,存在潤滑油斷流的隱患,按照目前的設計,潤滑油主油泵在汽輪機運行時供給潤滑油,主油泵的入口在潤滑油箱,出口供給I到3公斤壓力的潤滑油,起到了潤滑冷卻大軸和軸瓦的作用。一種汽輪機大軸高位潤滑油箱,它在主油泵出口開一個旁路管,旁路管連通到布置在汽輪機大軸上方、高于大軸12到30米的高度上的一個高位油箱,高位油箱溢流管接潤滑油箱,高位油箱入口設電磁閥。如果萬一主油泵無法在汽輪機運行時提供潤滑油,儲存在高位油箱上的潤滑油依靠自身的靜壓給大軸提供潤滑油,防止由于主油泵吸空等種種原因,有時會發生運行中潤滑油斷油的情況,導致燒瓦、毀軸的重大損失。但是,還沒有現成的方法去控制它。本發明就是提出和解決這個問題。

       

      高位油箱是潤滑油系統的必要補充:

      這里說必要補充得從國產大中型火電機組潤滑油系統的的特征說起,這類機組油系統的主系統是注油器-主油泵-射油器的系統。在正常運行時使用。輔助部分是啟動高壓油泵與事故低壓油泵與之并聯,二者皆有提供潤滑的功能,可謂是雙重保險,但是仍有不周到之處,高.低壓油泵在零米平臺,主系統在8-12米平臺,啟動時先開動高壓油泵,供應調節用油與潤滑用油,在轉子升速到略大于90%全速時,切換成主系統供油,這切換過程是一個不穩定過程,由于操作上的掌握程度不同,又由于上下平臺聯系上與儀表監示上的脫節,常造成系統油壓嚴重波動,乃至失壓,如200MW大機組中尤為嚴重(國產與蘇產存在共性,全國很多)造成潤滑油中斷,引起各軸承燒壞進而引起軸向位移,損失嚴重。

      停機時(偶在運行時)低壓安全油泵也因聯動上信號失靈或長期備用,電氣元件老化,不能及時供油引起事故。

      這種情況下,高位安全油箱起到了不可代替的作用,它始終處于暢通狀態,又不受任何電器設備的制約,在上述情況下能立即補充潤滑油,穩定系統油壓。

       

      高位油箱|低位油箱|主油箱主圖1

      高位油箱|低位油箱|主油箱主圖1

      高位油箱|低位油箱|主油箱主圖2

      高位油箱|低位油箱|主油箱主圖2

      高位油箱|低位油箱|主油箱主圖3

      高位油箱|低位油箱|主油箱主圖3

      高位油箱|低位油箱|主油箱主圖4

      高位油箱|低位油箱|主油箱主圖4

      高位油箱|低位油箱|主油箱主圖5

      高位油箱|低位油箱|主油箱主圖5

      高位油箱|低位油箱|主油箱主圖6

      高位油箱|低位油箱|主油箱主圖6

       

      高位油箱按裝與運行:

      汽機平臺臨窗走道一角,二米見方即可安裝,通常架高1.5米左右,如因通道之需也可至兩米,總高小于六米,見簡圖。運行要求:

      1.對主油箱:正常運行時油位維持在最低油位或稍上。

      2.對高位油箱:當機組啟動時,閥1是打開的,主系統工作正常后的開機時間內都打開。停機后關閉閥門1,不使油流失。

      3.若啟動到額定轉速,尚未切換,而因故打閘停機,閥門1也是開著的,這時不啟動潤滑油泵,高位油箱也能保證安全惰走停機。

      4.閥2是事故放油時用,通常是關閉的。閥1通常是打開的,但停機時低壓油泵正??捎枰躁P閉,但下次啟動時,高壓油泵已經工作,閥1即應打開。

      5.對低位油箱:高位油箱工作時,低位油箱起承油作用,這時閥4關,閥5開,下次啟動時主油箱油位剛開始下降。即開泵向主油箱補油,這時閥4開,閥5關。

      本公司可按照用戶要求特殊設計高位油箱

       

      突出優勢

      系統高位安全油箱必須具備兩種功能:

      1. 啟動時輔助泵組切換到主系統時潤滑系統油壓常常波動,很不安全,高位安全油箱能在一定時間內使系統穩定不波動,這一定時間指切換過程的通常時間T1,油壓波動是因為切換轉速下潤滑油量的供求不足,高位安全油箱予以補充;

      2. 事故停機時,高位安全油箱要保障停機惰走期T2內,維持安全潤滑油供給,使順利停機,據此設計了一個高位安全油箱的體積V,這里T2遠大于T1,時間要求不同,潤滑油量的供給與控制方式不同。高位安全油箱設計會同時保證這兩種需求。

       

      工作原理

      高位油箱工作原理:

      為了克服汽輪機大軸高位潤滑油箱解決了由于主油泵吸空等種種原因,有時會發生運行中潤滑油斷油的情況,導致燒瓦、毀軸的重大損失的隱患,但是,還沒有現成的方法去控制它的不足,本發明提供一種汽輪機大軸高位潤滑油箱控制方法。本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:高位潤滑油箱出口電磁閥選用帶電關閉的電磁閥,受汽輪機轉速信號和潤滑油主管壓力的共同控制,這兩個信號分別是:汽輪機轉速大于5%額定轉速,潤滑油主管壓力極低,兩信號相與以后,輸出一個開關量,使高位潤滑油箱出口電磁閥失電,同時,發出汽輪機跳閘指令?;蛘哌x用汽輪機轉速大于10%額定轉速信號。對于設有專門的油泵給高位潤滑油箱泵油,稱為高位潤滑油泵,所述高位潤滑油箱裝有液位變送器,當液位變送器的輸出信號經過包括PLC或者DCS在內的控制系統的邏輯判斷后,輸出表示高位潤滑油箱液位低于低低值的開關量信號,該低低值的開關量信號用以起動高位潤滑油泵,當液位變送器的輸出信號經過包括PLC或者DCS在內的控制系統的邏輯判斷后,輸出表示高位潤滑油箱液位高于高高值的開關量信號,該高高值的開關量信號用以停止高位潤滑油泵。對于所述室外布置的高位潤滑油箱裝設包括熱電阻的測溫元件,所述室外布置的高位潤滑油箱裝設電加熱器,當熱電阻的輸出信號經過包括PLC或者DCS在內的控制系統的邏輯判斷后,輸出表示高位潤滑油箱溫度低于低低值的開關量信號,該溫度低于低低值的開關量信號用以起動高位潤滑油箱電加熱器,當熱電阻的輸出信號經過包括PLC或者DCS在內的控制系統的邏輯判斷后,輸出表示高位潤滑油箱溫度高于高高值的開關量信號,該溫度高于高高值的開關量信號用以停止高位潤滑油箱電加熱器。

       

      技術參數

      高位油箱及低位油箱和主油箱可以根據用戶需求另行安排設計方案!有意者聯系我們!

      高位油箱規格:

      功率(MW)

      200

      100

      100

      50

      正常潤滑油量l/min

      2300-2600

      1800-2200

      1500-1800

      1200

      體積(m3)

      4.0

      3.5

      3.0

      3.0

      事故停機供油時間min

      27

      22

      17

      17

      汽機缸數

      3

      2

      1

      1

      充油總重量(T)

      5.6

      4.4

      4.0

      4.0

      低位油箱m3

      4

      3

      2.5

      2.5

      注:時間T1在合同中提供

      注意:以上技術規格參數僅供參考以實際設計為主:詳情聯系:13851290963 李~

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